●  油品差異大：國四油含硫量較高

    其實國家對柴油是有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，《》中對國五柴油做了詳細(xì)的規(guī)定，比如硫含量、苯含量、烯烴含量以及錳含量等都大大降低。以大家討論最多的硫含量為例，下表是國三、國四、國五三種標(biāo)準(zhǔn)的要求，國三柴油的含硫量不超過350ppm，而國四柴油的含硫量則不超過50ppm，國五柴油的含硫量不超過10ppm。

    國內(nèi)主要的重卡廠家都是以湖北寶亞達(dá)特種專用汽車有限公司技術(shù)為主，非常重要的一個原因就是SCR對柴油中含硫量的要求相對較低，可耐受含硫量為350ppm的國三油品。

●  國四油排放打折扣

    關(guān)注柴油中的含硫量首先是對環(huán)境影響的考慮。柴油在燃燒過程中，燃油中的大部分硫（95%-98%）被氧化成二氧化硫，在汽車排氣筒的高溫環(huán)境下，一些二氧化硫又被氧化成三氧化硫，三氧化硫和水結(jié)合形成硫酸煙霧，成為PM排放的一部分。

    同時，含硫量對SCR系統(tǒng)的還原效率也有所降低，減排效果打折扣，小編從網(wǎng)上的一份資料中顯示，同樣是國五柴油車，用國五油相較于用國油四可減少污染物排放30%-50%。

●  油品差可能會影響車輛

    國五車使用國四油，相當(dāng)于只是吃上了粗糧，對車輛本身會不會產(chǎn)生影響，目前也存在一定的爭議。

    一部分人認(rèn)為SCR可耐受50ppm的含硫油品，硫含量的高低對機動車的影響，主要體現(xiàn)在排放效果上，對于機動車的安全性、動力性能等并無影響；

    同時小編也在網(wǎng)上看到另一種言論：國五防爆車使用國四油會出現(xiàn)發(fā)動機磨損，車輛使用壽命減短，污染物排放增多等多種問題。

    國五車使用國四油到底會對車輛產(chǎn)生多大的影響，可能更多的要在法規(guī)實施后，大家實際使用中來驗證。不過從現(xiàn)在很多國四電噴發(fā)動機的使用情況來看，提高濾清器的過濾效果，減少雜質(zhì)對噴油器的影響，這些保護工作都是必不可少的。

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